Avtomobil akkumulyatorini doimiy quvvat manbaidan zaryadlash moslamasi yordamida zaryadlash ancha vaqt talab etadi. Agar siz zaryadlovchining sxemasini o'zgartirsangiz, siz zaryad oqimini oshirishingiz mumkin, shundan so'ng batareya tezroq zaryadlanadi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
L1 saqlash induktorini yarating, kalit tranzistorini va chiqish diodasini tanlang. Magnit zanjir sifatida yonoqli zirhli yadro va novda yadrolaridan foydalaning. Magnit zanjir oynalarini to'ldirish uchun o'rashni PEV-2 simli (1,5 mm) yoki ikkita PEV-2 simli (1,0 mm) bilan o'rab oling.
2-qadam
Kalit tranzistor uchun IRFP264 kuchli quvvatli N-kanalli tranzistorni oling. Bunga qo'shimcha tugun kerak bo'ladi, bu esa 15 V kuchlanishli kuchlanishni (saqlash chokiga ulangan manbaga nisbatan) ortiqcha bo'lishini ta'minlaydi. P-kanalli kuch effektli tranzistorlar sxemaga ulanishi osonroq, ammo mavjud modifikatsiyalar juda kam va ularni sotishda topish qiyin.
3-qadam
Shu bilan bir qatorda, n-p-n BUX 20 quvvatli tranzistorni kalit quvvatli tranzistor sifatida foydalaning. Bu maxsus ishlab chiqilgan va 50A gacha bo'lgan anahtarlama tokini ta'minlaydi. Biroq, uning kamchiligi bor - kam daromad.
4-qadam
Slyuda qistirmalari orqali kamida 200-300 sm2 maydonga ega bo'lgan umumiy radiatorga tranzistorlar, chiqish diodlari va diod ko'prigini o'rnating. Siz ularni shunchaki jihozning metall tagiga yopishtirishingiz mumkin.
5-qadam
Sxemani moslashtiring. Konfiguratsiya qilingan zaryadlovchi bilan samaradorlikni oshirish uchun yukni ulang va maksimal ish oqimini o'rnating. Ampermetrni kalit tranzistorining emitentining ochiq zanjiriga ulang, so'ngra DA9 mikrosxemasining ishlab chiqarish chastotasini minimal oqim olinmaguncha o'zgartiring, R9 qarshiligi va C6 kondansatörünü tanlang.
